スバル　新型インププレッサで遊ぶ

  １．はじめに はじめてアイサイト搭載の車に乗る小生にとってまずはセンサーの違いが気になるところ。新型インプレッサ搭載の「新世代アイサイト」はカタログにより可視光センサーで従来のステレオカメラ即ち複眼から３つに増やして「ステレオカメラ＋超広角の単眼カメラ」と理解して購入した。 ところが１５年前にハイブリッドのインサイトを選んだこともありガソリン車に戻るのは気が引けるのでマイルドであってもハイブリッド機能はつけることにし、車幅が広がってすれ違いにマルチビューアーは必須でしょうし、高齢者にスマホのナビ操作は難しいかと思いセンターインフメーションディスプレイ付きの内蔵ナビをつけて購入決定。 しかしオーズガイドを読むとどうやらミリ波レーダーがついているらしいことがわかった。それも前に２つ後ろにも２つの計４つ。ということは、前に可視センサー３つと前横後ろに無線センサーが４つの合計７つのてんこ盛り。２９０万円のCセグ普及車にもかかわらず５５０万円の新型アコードに搭載されるホンダセンシング３６０の合計５つを２つも上回るとどうなっているのかと思い調べてみた。 ２．なぜ４つのミリ波レーダーがついたのか？ この秘密は、まずはあまりにも「アイサイト＝可視センサー」が有名になり過ぎてカタログではミリ波レーダーの搭載をそっとせざるを得ないスバルの内部事情があると思うのだが。 それでカタログの最初のページのSAFETYの章では「ステレオカメラ＋超広角の単眼カメラ」のみの記載。一方、ミリ波レーダーはカタログの後のページにある「３つのカメラでいのちを守る」の後半の記述の中に「インプレサでは、より広い認識範囲を持つステレオカメラと４つのレーダ＊のシステムに、低速時に二輪車・歩行者を。。」とレーダー使わえていることをそっと書かれている。ここで注（＊）として「後方を検知する後側方レーダーはST-G,　ST-Hに装備」と書かれているがフォントが小さすぎて高齢者にはたぶん読めないだろう。 重要なことはガソリン車のSTは後方はレーダ監視機能がない ので「スバルリヤビヒークルディテクション」と「エマージェンシーレーンキープアシスト」が欲しい場合はハイブリッド車を選ぶ必要がある。ああ良かったである。 そして前のレーダーは「「見やすい」をサポートする機能＝アイサイトセイフティプラス（視覚拡張）」のマルチビ...